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大众速腾车灯改装-阿帕6S套装

大众速腾      阅读:1388

   
    首先为自己评测这么久才提交道歉,奈何家中突发特殊情况,实在是挤不出时间来好好写。
    06年的一代速腾1.8T,行驶近十五万公里,车况良好,唯有大灯外壳老化严重,晚上基本上灯光近似于无,已经晚上很少开出门了。十一年的车了,按说早改换车了,单因最近经济拮据,三两万卖二手车又实在可惜,于是决定再开几年,甚至为此设置最经济的维修方案----更换大灯透镜壳,并花了一百块左右购买了一套,但是因为时间和懒惰问题一直没有付诸行动。岂料抱着中奖心态的阿帕氙气灯评测名额就这么神奇的降临到我的头上----阿弥陀佛。
        收到大灯还是相当兴奋的,兴奋的以至于忘记限号政策竟然限号当天跑去改灯,结果自然很悲剧,两百大米就这么没了。。。哭泣两万秒。。。。。
下面闲话少说,就来跟着我分享一下我激动的心情吧。。。。
06年速腾。。幻影蓝。。。
外观从来都是很主观的事情,也是随着时间而改变。这就是潮流吧。
至少当年是很好看的。
全LED尾灯,至今没有一个灯珠出现问题,点个赞
速腾英文名称,射手座?
        1.8T,曾经用在宝来上面。多点电喷现在看有点过时,但是当时还是很风光的。动力至今还不错,自然那种涡轮十年或者十万公里就报废的说法是站不住脚的。
远看还挺不错的,除了被小巴倒车把左后门撞憋过喷漆和右后视镜被大货车挂掉更换过以后,包括前后保险杠在内的所有东西都是原车原漆。哦,还忘记了,左边的两快玻璃也不是原装的了,后门玻璃被小巴碰了挤碎了,前面前几天不知道被谁手欠给我敲碎了。。唉。伤心。。
        哎哎,又跑题了,看看这两个严重白内障的大灯吧,原厂的。。。并且是进口海拉。。
哎呀,阿帕货到了。。。顺丰,发货倒是很及时的。。。。
近看。。阿帕专用箱。
发现纸箱上两处凹陷。。不过检查后发现里面的货品都没有损伤。
拆掉外包装箱的内容物
阿帕6S氙气灯一套
途观专用解码器一套
透镜装饰罩一对
透镜安装支架一对
施工单一份
透镜安装支架,这个针对不同的车型都有不同的支架,用料蛮厚实的,大越两个毫米的钢板。
        透镜装饰罩,电镀的那叫一个亮啊。无论我怎么躲,都能留着我的影子。
        途观专用解码器。大众某些车型因为CAN总线检测,直接安装会在行车电脑上报错并不能正常使用。必须要安装专用解码器,据说有的安定器上有解码功能。这个是分体的,用料更足,更可靠。据说这个工作的时候巨热,要小心烫伤。
发现“情书”一封。。。嘎嘎。。
阿帕6S包装一览。。。
6S,是阿帕6的升级款,据说主要的升级就是灯泡。。。。国产换成了正品的海拉氙气灯。。
阿帕6S开箱图
        两个密封包装的透镜。。这个很强大了,据说结合了Q5透镜和海拉5的透镜的优点,具有远近光都非常强悍的特点。
        海拉D1S氙气灯泡一套,阿帕D1S远光增强版的安定器一套,相应的线组。
各个部件的近景
海拉D1S氙气灯泡1
海拉D1S氙气灯泡2
海拉D1S氙气灯泡3
阿帕介绍
各种纸质文件。。

闲话少说吧。。。去改灯,走起。
        改装店是阿帕厂家联系并制定的地方。距离我这里相当远,导航显示七十多公里。。早上八点就出发,准备一天了。。。十点整到店。
店面一览,占地不小。
进入车间等待施工的我的速腾。
这俩眼,有点醉眼朦胧。。。。
阿帕指定的改装店都有类似的授权证书
架子上也有不少阿帕 其他产品
连一次性纸杯上都印有阿帕的字样和二维码
拆开透镜包装观察下透镜吧。。。
透镜的玻璃是高清透镜,看起来非常透亮。。
而双光透镜的远近变光的秘密,就是透镜和反光杯之间的遮光挡板上。
带线圈的电磁电机带动挡板的开合来选择遮挡部分光线(近光)和全开(远光)不遮挡
通常在近光的时候,明暗边缘的那条切线就是这个挡板的形状决定的。
特定角度下玻璃呈现出一种瑰丽的紫色。
第二图的电磁电机是决定双光透镜寿命的主要部件,通常好的透镜保终身,选用进口部件。
阿帕6S主要部件合影。
不仅如此,连改装小哥也非要和阿帕6S的套装合影。。
然后就是各种拆,拆前杠。。。裸了。。。我发誓,这是钱杠的处女拆。。。。。
拆下的大灯首先要取下各个原车灯泡,并把固定灯壳和透明罩的订钉撬出来,否则进烤箱容易照成局部过热和不容易拆卸。
准备进烤箱了
        速腾的大灯是冷胶的,通常进烤箱加温后也不容易拆,因为冷胶的加温前后没什么大的变化,但通常灯壳会软化部分。也稍稍利于开灯壳的工作。
加温,这是猪排的话,恩,一会儿就可以吃上香香的烤肉了。。。。额,吃货帝国的思想总会时不时的出偏差、嘻嘻.....

出炉。。。没有猪排,只有大灯
        没想到,开壳的还算顺利,透明壳和胶没有想象中的那么困难,耗时不多的分离了。。
只不过胶完整的留在了黑色的后壳上了。。。。
果然,冷胶不是那么好对付的。留在后壳上的冷胶果然不是那么容易清理的。
试了下,清理下来的冷胶非常有韧性,堪比弹弓的胶片弹性。
两个灯清理了多久,已经记不清了。。。
大灯碗怎么变成这样了?好悲催的样子
因为我的大灯是电调高低的,所以发过来的支架没法使用,只能在原装灯碗上做手术。。。
砂轮角磨机切了灯碗的底部,得把透镜穿过。
切掉透镜两个突起,防止和灯碗干涉。。
灯碗和透镜交接部位粗砂纸打毛,以便待会儿粘接。
各种切,各种心疼。。

然后就是在灯壳上预接上各种控制线。
因为氙气大灯的主要供电是从电瓶上过来的,原车的供电线路只是信号作用。

清理完残胶和接完线路的后灯壳。
下一步就是把灯壳装车,根据光型位置,固定透镜了。
没有其他作业中见到的长螺丝,而是用了一种塑钢粘土直接在和灯碗固定。
神器现身。。。金属塑钢棒,黑白两种捏匀了就会形成非常强 沾合力,并很快干透,干了的强度堪比钢铁。可以修补气缸,水箱,油箱等等等。。好强悍。
透镜位置校正并固定中。。
        上车位置校正,这个是大灯改装中非常重要的一环。关系到装车后灯光是否水平,切线是否完美的重要环节。。
时间很短就能沾住。。。这是没有灯壳的样子。。。
新旧灯壳对比中。。。。颜色都不是一个颜色了。。
首先要把透明壳中的装饰罩取出来,撞到新的透明壳中。是接触点热熔结合的,费了不少功夫。
下一步工作就是合灯了
就是大灯前后壳合在一起变成一个完整的车灯。
合灯用的软胶,据说是进口的蛇盘胶。往后壳的胶槽中放进一圈的软胶条,,然后合上前壳,用力压紧,然后进烤箱加热让胶条更软。
烘烤过的大灯前后壳用力合到位,期间用到老虎钳帮忙。到位后在用订钉在某些关键位置固定。
这样,一套氙气大灯头灯就完成了,当然后续还有很多接线工作。
车身上安装各种线材,并用扎带扎紧,走线规整,表现不错。
        但是安定器没有想有些作业里面固定在灯壳上,而是选择固定在机舱里,据工人说是为了便于维修。。
然后就是装上前杠。。。。一辆有眼珠的腾速新鲜出炉。
        其实过程不重要,改完灯最主要的还是要看实际效果、、、过程再完美,如果没有最好的效果,相当于做了无用功。
器材是尼康D90,M档。镜头是50MM1.8.使用光圈是F4.
因为时间跨度,尽量用相同的参数来对比。大家请看实际图片。
相同条件下近光对比。。

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